Vozidla s automatickou převodovkou mají dlouhou tradici a v zahraničí jsou poměrně populární. V České republice představovali spíše okrajovou záležitost, ale jejich popularita stále roste. Jak řídit auto s automatickou převodovkou?

Zapomeňte na řízení oběma nohama

V autě s automatickou převodovkou nalezneme pouze dva pedály – brzdový a plynový. Oproti vozům s manuální převodovkou tak chybí spojkový pedál, který se nachází úplně vlevo. Jedním ze základních doporučení, jak jezdit s automatem, je řídit pouze jednou nohou.

Pokud jste někdy řídili auto s manuálním řazením a budete chtít oběma nohama obsluhovat pedály v automatu, buďte si jistí tím, že dříve nebo později levou nohou zmáčknete brzdový pedál ve chvíli, kdy jste chtěli sešlápnout „chybějící“ spojku. Podobné návyky jsou neskutečně silné a je téměř nemožné se jim vyhnout. Proto řiďte pouze pravou nohou, kterou podle potřeby obsluhujete brzdu nebo plyn.

Je čas najít lepší pojištění vašeho auta

Nemusíte platit více, než je třeba, za pojištění vašeho auta. Stačí nám říct něco málo o svém autě a svých potřebách a my vám ukážeme nejlepší nabídky různých pojišťoven. Najděte si lepší nabídku, která vám ušetří peníze.

Zorientujte se v základních písmenkách

Automatická převodovka se o řazení stará sama. Už nemusíte řešit, kdy máte přeřadit a kdy naopak ještě počkat. To je výhoda a když si na to zvyknete, neskutečně to oceníte. Protože už nemusíte řadit, nepotřebujete ani spojkový pedál. Čeká vás pouze brzda (vlevo) a plyn (vpravo).

(Zdroj: Chcidoameriky.cz)

Na automatických převodovkách naleznete několik stupňů označených různými písmeny. Běžný automat disponuje čtyřmi stupni převodů:

  1. P (Park): parkovací poloha
  2. R (Reverse): zpětný chod
  3. N (Neutral): volnoběh
  4. D (Drive): jízda

1. Park (P) – Parkovací poloha

Navolením písmene P znamená zamezení pohybu v jakémkoliv směru. Dochází k mechanickému zablokování hřídele převodovky. Používá se k zaparkování vozidla. V podstatě funguje jako ruční brzda. Auta mívají ochranu, kdy bez přesunutí do polohy P je většinou nejde zamknout a často vás zvukovým signálem upozorní při vystupování, že nemáte správně nastaveno. Také je to poloha, při které lze vozidlo nastartovat.

Ruční brzdu používejte, i když máte zabrzděno na písmeni P.

2. R (Reverse) – Zpátečka

Již z názvu je jasné, že tato poloha umožňuje couvání vozidla. Zároveň se samozřejmě spustí i couvací světla, případně couvací kamery, poloha zpětných zrcátek apod.

3. N (Neutral) – Neutrál

Neutrál obvykle není potřeba používat při normální jízdě. Řazení probíhá automaticky bez spojky. V této fázi nejde na kola žádný výkon. Poloha N je vhodná při delším stání, kdy máte zapnutý motor. Hodí se i při průjezdu myčkou.

Pozor, v případě tažení vozidla na lanu si přečtěte manuál ke konkrétnímu vozidlu. Neutrál zde funguje jinak než u manuálního řazení.

4. D (Drive) – Jízda dopředu

Zařadíte tento stupeň a jedete vpřed. Řazení už pak probíhá automaticky a vy jen brzdíte nebo přidáváte plyn.

Další možné stupně automatické převodovky

  • S jako Sport: v tomto režimu auto řadí až při vyšších otáčkách než na stupni D. Měl by být tedy vhodnější pro sportovní jízdu.
  • M jako Manual: v takovém režimu může řidič sám určit rychlostní stupně pomocí voliče, kterým manipuluje vpřed a vzad, případně pomocí páčky pod volantem.
  • F podle anglického First: někdy označovaný také 1 nebo L. Jedná se o první rychlostní stupeň, který můžete využít například v situaci, kdy potřebujete brzdit motorem, jet pomalu z kopce či zajistit maximum hnací síly. V moderních autech už moc není a často je nahrazena voličem, kterým si zvolíte vhodný mód pro svou jízdu.
  • 2 nebo pomalá jízda: převodovka používá pouze první dva stupně. U některých modelů lze zařadit z prvního stupně na ten druhý.
  • B jako Brake: jde o jízdu vpřed s rekuperací. Využívá se hlavně u hybridů a elektromobilů. Při ubrání plynu vozidlo zpomaluje díky rekuperaci, čím dochází k dobíjení baterie.

Během přeřazování na jiný stupeň musíte vždy sešlápnout brzdu.

TIP

I když máte auto s automatickou převodovkou, která hodně práce udělá za vás, stejně musíte myslet na bezpečnost a ochranu. Nezbytné je samozřejmě povinné ručení, které je povinnosti. Zamyslete se ale i nad havarijním pojištěním, které ochrání vás a vaše auto, když způsobíte nehodu, překvapí vás nějaký živel či skočí zvíře do cesty.

Jak nastartovat auto s automatickou převodovkou

  • Po nasednutí sešlápněte brzdový pedál.
  • Nastartujte a na voliči zařaďte na písmeno D.
  • Vozidlo se už může rozjet, proto mějte nohu stále na brzdě.
  • Podle potřeby pak přidávejte plyn a jeďte nebo brzděte.
  • Nenechte se zmást a nezařazujte jedničku, i když je to pro vás možná lákavé. Ta je určena pro jízdu například do prudkého kopce, na horách nebo při vlečení.

Jak jet s „automatem“

  • Během rozjezdu a přeřazování vždy šlapejte na brzdu.
  • Při přeřazení z P na D by se vám auto mohlo kdykoliv rozjet, když nebude zabrzděné.
  • Na řadící páce mají některá auta z boku pojistku a při přeřazování je nutné ji stisknout.
  • Během stání na křižovatce nebo jízdě z kopce nedávejte stupeň N, nechte auto v režimu D. Zbytečně byste opotřebovali převodovku, která není konstruována na tak časté řazení.
  • Řazení z režimu N do režimu D ve vysokých otáčkách není vhodné. Pro pohonné ústrojí a převodovku to představuje neúměrnou zátěž, na kterou tyto součástky nejsou stavěné. 

Jak zastavit a zaparkovat

  • Parkování není složité. Jednoduše zastavíte a na řadicí páce zvolíte písmeno P, které znamená parkovací brzdu.
  • Režim P ovšem nedávejte, dokud se zcela nepřestanou točit kola.

Pár tipů pro jízdu s automatem

Máte pocit, že auto už už bude přeřazovat a chcete to nějak urychlit? Například při jízdě do kopce? Můžete sešlápnout plyn, aby automat automaticky podřadil. Musí pracovat a vůz by měl být v otáčkách. Věnujte čas pravidelné výměně oleje v převodovce. Při stání v kopci vždy zařaďte do polohy P a současně použijte ruční brzdu. Při stání na semaforu není nutné dávat neutrál a ani se to nedoporučuje. Nechte zařazeno na D

Vědeli ste?…

…, že existuje řidičské oprávnění skupiny B pouze na automat? U mladých řidičů je stále oblíbenější. Nabízí jej jen některé autoškoly, obvykle ve velkých městech a za vyšší cenu. Je to proto, že musí disponovat vozidlem s tímto způsobem řazení. Závěrečné testy jsou pak pro všechny stejné. Po získání řidičáku máte na zadní straně napsáno „omezení skupiny B na řízení pouze vozidel s automatickou převodovkou“. Budoucí rozšíření na manuál je možné po absolvování praktické zkoušky v autoškole.

Je na vozidlo s automatickou převodovkou dražší povinné ručení?

Cenu povinného ručení ovlivňuje především typ vozidla, účel využití, zdvihový objem válců a výkon, typ paliva, model vozu, věk řidiče a jeho zkušenosti apod. Obecně se dá říct, že čím výkonnější auto, tím dražší má pojistku. Více platí i mladý nezkušený řidič a ten, kdo často bourá. Automatická převodovka cenu povinného ručení obvykle výrazně neovlivní, a když, tak spíše směrem dolů, protože je to bráno jako bezpečnější způsob řízení.

Zkuste si porovnat povinné ručení, možná zjistíte, že zbytečně přeplácíte

Povinné ručení je nezbytnou součástí každého pojištění vozidla, ale to neznamená, že byste měli platit více, než musíte. Díky našemu srovnání povinného ručení snadno zjistíte, zda neplatíte příliš mnoho. Stačí nám poskytnout několik údajů o vašem vozidle a my vám ukážeme nabídky povinného ručení od různých pojišťoven.

  • Martina Mádlová

    Martina Mádlová je, s akademickým pozadím v ekonomii a managementu, odbornicí v oblasti pojištění aut a finančního plánování. Martina vám pomůže lépe porozumět auto pojištění.

    Vzdělání

    Martinu obklopují finance už od střední školy, kde studovala ekonomiku a management. Vystudovala VŠTE v Českých Budějovicích obor Ekonomika podniku. Věnuje se copywritingu - článkům z oblasti financí, půjček, investic a podnikání.

    Záliby

    Od financí a čísel občas utíká k psaní lifestylových článků o bydlení, cestování nebo o zlatě a stříbře. Vybírá si témata, kterým rozumí a jsou jí blízká. Jen tak může pomoci a poradit čtenářům.