Letní a zimní pneumatiky – hloubka dezénu
Hloubku dezénu pneumatik by měl pravidelně kontrolovat každý řidič. Tu stanovuje zákon a není jednotná pro všechny situace. Příliš sjeté gumy jsou nejen nebezpečné, ale hrozí vám za jízdu s nimi také pokuta. Nespoléhejte se na to, že jste auto nově přezouvali před pár měsíci. Rychlost ojetí ovlivňují různé veličiny od kvality pneumatik až po jízdní styl.
Rozdíly mezi letní a zimní pneumatikou
- Letní pneumatiky mají oproti zimním jinou směs, ze které jsou vyrobené, liší se i strukturou a drážkováním dezénu. Směsi vyhovuje vyšší teplota nad 7 °C. Díky úpravě nedochází k deformitám ani na rozpáleném asfaltu. Zároveň jde o hodně tvrdé pneumatiky odolávající poškození a s vysokým kilometrovým nájezdem. Kvůli menšímu prořezání dezénových bloků a menšímu drážkování získáváte lepší stabilitu na suchém asfaltu.
- Směs zimních pneumatik je přizpůsobena chladným teplotám. Netvrdne v chladu a mrazu. Jelikož obsahují siliku, která je důležitá pro lepší přilnavost na sněhu a ledu, je měkčí. Husté prořezání a výrazný vzorek zajišťují lepší a bezpečnější jízdu na sněhu, lépe odvádí vodu a sněhovou břečku. A nezapomeňte, že v zimě musíte mít mimo zimních gum také dobře očištěné auto od sněhu. Se zasněženým na vozovku nesmíte.
Minimální hloubka dezénu podle zákona
Minimální hloubku dezénu letních pneumatik činí 1,6 mm. Hloubka dezénu u zimních pneumatik je minimálně 4 mm. A podle zákona 361/2000 Sb. má každý provozovatel vozidla povinnost přezouvat na zimní pneu v době od 1.11. do 31.3., pokud to vyžadují povětrnostní podmínky. Nutno podotknout, že tyto hodnoty platí pro vozidla do hmotnosti 3.5 tuny. Motocyklové pneumatiky mají pak minimální hloubku dezénu 1,6 mm, mopedy a skútry do 50ccm 1 mm. U vozidel nad 3,5 t je stanovena hloubka dezénu u zimních pneumatik na minimální hodnotě 6 mm. Letní jsou stejné.
| Pneumatika | Období | Minimální hloubka dezénu (do 3,5 t) | Hloubka dezénu u nových pneumatik |
|---|---|---|---|
| Letní | 1.4. – 31.10. | 1,6 mm | cca 8 mm |
| Zimní | 1.11. – 31.3. | 4 mm | cca 9 mm |
| Celoroční (M+S) | není omezení | 1,6 mm v létě a 4 mm v zimě | cca 8 mm |
Časové údaje vymezují období, ale není nutné se jimi řídit na 100 %. Rozhodující je vždy hlavně počasí.
Tip
Aby vám pneumatiky vydrželi v dobré kondici co nejdéle, měli byste vědět, jak se o ně správně starat.
Jak změřit hloubku vzorku pneumatik?
- Indikátory: stav vašich pneumatik snadno zjistíte pomocí speciální měřáku, protože každá má ve svých držákách tzv. indikátory opotřebení. Jde o malé výstupy. Ty odpovídají právě minimální povolené hloubce dezénu. Jakmile máte tyto indikátory sjeté na úroveň pneumatiky, kupujte nové.
- Hloubkoměr: další možností je měření za pomoci hloubkoměru. Zastavte vůz na rovině, vytočte kola do velkého úhlu, abyste se k nim lépe dostali a následně přiložte asi 4 cm od bočního pláště hloubkoměr k drážce. Změřte na více místech a u všech gum.
- Kovové mince: měřit můžete i mincí. U letních použijte pětikorunu a u zimních padesátikorunu. Vhodnou minci vložte do drážky. U letní gumy pětikorunu otočte vzhůru nohama. Jakmile bude dobře viditelné celé číslo pět, začněte přemýšlet nad výměnou. U padesátikoruny by okraj středu, který je vyroben ze směsi mědi a zinku, neměl přesahovat přes dezén. Jakmile okraj pohodlně vidíte, přišel čas na výměnu.
Upozornění
Metoda měření pomocí mincí je pouze orientační a určitě vám neřekne přesné výsledky. Berte to v úvahu.
Víte, jak nebezpečné jsou sjeté gumy?
Kontrola dezénu pneumatik má svůj důvod. Sjeté totiž zvyšují výrazným způsobem riziko nehody, protože můžete snáze dostat smyk a prodlužuje se brzdná dráha. Čím opotřebovanější, tím horší vlastnosti. Například zhoršená přilnavost a aquaplaning. S větší rychlostí dochází ke zmenšování kontaktní plochy gum s vozovkou.
Při rychlosti asi 80 km/h je délka brzdné dráhy:
| Hloubku vzorku – 8 mm | Brzdní dráha – 42 m |
| Hloubku vzorku – 3 mm | Brzdní dráha – 52 m |
| Hloubku vzorku – 1,6 mm | Brzdní dráha – klidně přes 60 m |
Vše navíc ovlivňuje počasí a stav vozovky.
Mimo zvýšeného rizika nehody, vás příliš malý vzorek může stát i tučnou pokutu až 2000 Kč. Pokud by jízda na vašich kolech mohla dokonce ohrozit bezpečnost provozu (protože jsou ve stavu na vyhození), má přestupková komise pravomoc vyměřit až 10 000 Kč a až rok zákazu řízení. V případě nehody se také připravte na potíže s pojišťovnou, která může odmítnout plnit povinné ručení či havarijní pojištění a stejně tak vzniká problém i na stanici STK s uděláním technické kontroly (STK: Vše, co potřebujete vědět o technické kontrole).
Věděli jste…
…, že můžete mít pojištěné i pneumatiky? Potřebujete si správně nastavit pojištění vozu. Často to bývá součástí havarijního pojištění. To by mělo obsahovat protržení bočnice nebo běhounu, proražení pneumatiky, defekt po výmolu a asistenční služby. Částku za pojištění ovlivňuje stav a stáří gum.
Na co si dát u pneumatik pozor?
Pneumatiky nemají být příliš staré. Po asi 5 letech se zhoršují jejich vlastnosti, protože pryžová směs stárne. Gumy raději vyměňujte s předstihem a řiďte se, především u zimních, těmito pravidly:
- Hlídejte minimální hloubku dezénu: čím vyšší je hloubka vzorku, tím lépe.
- Přezouvejte všechna kola: při výměně pneumatik nenechávejte některé na autě. Vyměňte všechny najednou. Rozhodně se nesnažte kombinovat například dvě letní a dvě zimní.
- Dodržujte životnost pneumatik: možná nejezdíte tak často a gumy ještě sjeté nemáte. I tak ale mohou ztrácet své vlastnosti kvůli stáří. Vyměňujte je alespoň jednou za pět let.
- Vyměňujte ve vhodném období: i když v zimě moc nesněží nebo nemrzne, musíte v tomto období zimní pneumatiky mít. Možná že nejsou hromady sněhu nebo velký mráz, ale stačí i teploty kolem bodu mrazu, aby letní gumy přestaly na vozovce správně fungovat.
Zimní pneumatiky v létě?
Máte ještě slušný vzorek na zimních pneumatikách, ale už nepůjdou použít příští sezónu? Možná si říkáte, že je můžete dojezdit v létě. Tento přístup ale odborníci nedoporučují, protože zimní pneumatiky v létě mohou mít až o 20 % delší brzdnou dráhu oproti těm letním. Zároveň máte díky nim i vyšší spotřebu pohonných hmot. Samozřejmě je důležité podotknout, že větší problémy přináší novější zimní gumy, které mají vzorek například 8 mm než ty ojeté s hloubkou dezénu třeba kolem 4 mm.
Hloubka dezénu u pneumatik v zahraničí?
Každá země má nastavené různé povinnosti. Ať už jde o používání zimních kol nebo hloubku dezénu. S trochou nadsázky lze říci, že čím jižněji pojedete, tím mírnější podmínky vás čekají. Přesto si nezapomeňte prostudovat místní pravidla, než někam vyrazíte. Pokuty mohou být obrovské.
| Země | Zimní pneumatiky | Letní pneumatiky |
|---|---|---|
| Rakousko | Od 1.11. do 15.4., hloubka dezénu 4 mm | 1,6 mm |
| Německo | Povinné při sněhu, ledu, námraze s hloubkou 1,6 mm | 1,6 mm |
| Itálie | Na severu od 15.10. do 15.4., jinde za zhoršených podmínek, min. hloubka 4 mm | 1,6 mm |
| Slovensko | Souvislá vrstva sněhu nebo ledu, minimální hloubka dezénu 3 mm | 1,6 mm |
Evropské státy povolují u letních pneumatik jednotně minimální hloubku dezénu 1,6 mm.
A co celoroční pneumatiky?
Celoroční pneumatiky používá menší část řidičů, ač by se mohlo zdát, že jde o ideální variantu. Jde o kompromis mezi letní a zimní. Nečekejte v zimě stejný záběr a přilnavost, jako od běžné zimní gumy. Stejně tak v létě nebude tak dobrá pro jízdu na suchu, jako letní pneumatika. I přesto, že se jejich kvalita hodně zlepšila, stále se hodí spíše pro občasné řidiče a na menší dálky.
Hlídejte si kvalitu pneumatik. Může vám to zachránit život
Své vozidlo jistě pravidelně kontrolujete, aby jezdilo tak, jak má. Nezapomínejte přitom občas kouknout na pneumatiky, zda se už neblíží čas, kdy byste je měli nechat vyměnit v kvalitním autoservisu, kde se o vás dobře postarají. Pokud to sami nepoznáte, poraďte se s mechanikem. Děláte to pro bezpečnost svou i ostatních účastníků silničního provozu.
Zdroj info: alza.cz, pneumatiky.cz, cebia.cz, zakonyprolidi.cz
