Únava za volantem: Kdy hrozí mikrospánek a jak se mu vyhnout
Mikrospánek za volantem je každoročně příčinou mnoha dopravních nehod. Podle britského ministerstva dopravy je to dokonce minimálně 20 %. V ČR způsobil mikrospánek řidiče v loňském roce přes 1600 nehod a letos jich bylo jen za první půlrok takřka 700. Přitom se mu dá poměrně účinně předcházet a pomáhají už i moderní technologie.
Co je mikrospánek?
„Únavu přeci poznám, jak bych mohl usnout za volantem.“ „Kdybych cítili, že jsem unavený, hned zastavím.“ „Nic takového mi nehrozí, dám si kafe.“ Také jste se už někdy setkali s podobnými výmluvami? Bohužel mikrospánek není běžná únava. Je to krátká a nekontrolovatelná epizoda spánku, která trvá jen několik sekund, ovšem životně důležitých. Řidič během nich ztrácí pozornost a nereaguje na dopravní situaci. Probuzení navíc často provází úlek, který ještě dané riziko zvyšuje. Takový stav vede často k vážným dopravním nehodám s fatálními důsledky.
Kdy se obávat mikrospánku?
Nejčastěji postihuje mikrospánek řidiče při dlouhých a monotónních jízdách, a hlavně v noci, kdy je naše tělo standardně nastaveno na odpočinek a útlum a je mnohem složitější udržet bdělost. Riziko se zvyšuje na dálnicích a rovných silnicích, kde řidiče nic moc nevytrhuje z jednotvárnosti při jízdě. Mezi varovné příznaky toho, že se zvyšuje pravděpodobnost krátkého usnutí patří časté zívání, pálení očí, padající hlava, rozmazané vidění, nevnímání dopravních značek a sjezdů. Největší riziko uvádí odborníci mezi druhou a pátou ranní a během dne mezi třináctou a patnáctou hodinou. Překvapivě se více týká mladých lidí do 25 let, a pak těch, kdo trpí poruchami spánku nebo lidmi pracujícími na směny. Na pozoru se musí mít také řidiči, kteří vyjeli na dovolenou a čeká je několikahodinová cesta. „Podle německé společnosti Dekra čtyřhodinová jízda bez přestávky prodlužuje reakční časy řidičů o plných 50 procent, současně se dvakrát zvyšuje riziko účasti na dopravní nehodě. Ovšem po šestihodinovém řidičském maratonu je toto riziko vyšší až osmkrát. Pocit absolutního bezpečí pro unavené řidiče je falešný především na dálnicích. Dle francouzské Association Prévention Routière tam právě oni způsobí každou třetí tragickou nehodu,“ uvádí Roman Budský z Platformy VIZE 0.
Čtěte také: Zásady bezpečné jízdy – jak řídit bezpečně?
Nejlepší je prevence
„Zodpovědný řidič nesedá do auta ospalý, případně s rizikem, že ho na delší cestě ospalost postihne. Zvláště v období prázdnin a u řidičů s malými dětmi dochází k situaci, kdy rodiny urazí celou vzdálenost do své destinace na jeden zátah, většinou přes noc. Má to své výhody – děti spí v autě, je menší provoz, ale riziko mikrospánku řidiče a případné nehody tím roste,” říká Oldřich Kassl, lektor a krajský koordinátor BESIP. A co dělat, abyste takové situaci předešli? V první řadě vyrazte na cestu po dokonalém odpočinku a dlouhodobém kvalitním spánku. Dělejte pravidelné přestávky, ideálně každé dvě hodiny. Neseďte v autě, ale vyjděte ven, protáhněte se, zacvičte apod. Před jízdou se vyhněte těžkým jídlům, která zbytečně vyčerpávají organismus. Pijte dostatek vody a vyhněte se nadměrnému kofeinu a energetickým nápojům. Krátkodobě sice pomohou, ale jakmile klesne hladina cukru v krvi, pocítíte velkou únavu „Rozhodně se nevyplatí doufat v to, že mikrospánek bude brán v případě zavinění nehody jako polehčující okolnost. Ba právě naopak. Soudy vycházejí ze správného předpokladu, že nastupující únavu je schopen každý řidič včas rozpoznat a podle toho se i zachovat. Problém by měli i ti, kteří trpí nespavostí či u kterých byla diagnostikována chronická spánková apnoe,“ uzavírá Libor Budina z Autoklubu České republiky. Myslete také na to, že v případě nehody způsobené mikrospánkem, by vám pojišťovna mohla odmítnout vyplatit pojistné plnění z povinného ručení a stejně tak by mohl být problém i s havarijním pojištěním, jestli ho máte uzavřené.
Čtěte také: Výluky z pojištění. Na co si dát pozor?
Pomoc někdy potřebujete i během jízdy
Během jízdy by měl někdo s řidičem stále komunikovat. Pokud s vámi nikdo nejede, zkuste telefonovat. Samozřejmě na mikrofon, a ne s telefonem u ucha. Zastavujte ještě předtím, než cítíte silnou únavu. Ne vždy je odpočinkové místo dostupné hned poté, co vás začne spánek přemáhat. Pravidelně větrejte a pouštějte si do auta čistý vzduch. Pokud cítíte, že už to opravdu nejde a nic nepomáhá, prostě zastavte na odpočívadle a chvilku spánku si dopřejte. Stačí třicet minut.
Ochrání vás chytré technologie?
„Dobrou zprávou je, že náš mikrospánek hlídají asistenční systémy moderních automobilů. Dokážou pomoci nejen s hlídáním únavy, ale také s udržením vozu v daném pruhu a případně zastavením, pokud řidič nereaguje na varování vozu. Tyto moderní systémy ovšem berte jako pomocníky a spoléhejte se vždy sami na sebe,“ uvádí ve své zprávě nprap. Dagmar Sochorová, tisková mluvčí, KŘP Libereckého kraje. Nová vozidla už nyní budou vybavena systémy monitoringu únavy řidiče a využívají třeba snímač polohy volantu, kamery namířené na řidičům obličej apod. Dokážou akustickým či vizuálním signálem a vibracemi upozornit na riziko mikrospánku. V případě, že nereaguje, umí některá auta bezpečně zastavit, spustit výstražná světla a zavolat pomoc. Starší vozy tímto systémem vybaveny většinou nejsou, ale mnohé z nich už disponují systémy jako udržování v pruhu apod. Pomůže i kvalitní palubní kamera s SOS funkcí. Kdyby došlo k nárazu, dokáže díky integrované SIM kartě zavolat záchranné složky, a navíc umí i sledovat provoz a upozornit na možnost srážky
Zdroj: bezpecnecesty.cz, besiv.cz, autoklub.cz, policie.cz
